挖掘機車輛輪(lun)軸系統因應用(yòng)條件不同而采(cai)用不同⁉️的結構(gou)🔆設計，機車、客車(che)有軸箱，軸承通(tong)過軸箱與轉向(xiang)架連接，軸🔅承通(tōng)過承載鞍與轉(zhuǎn)向架側架連接(jiē)。軸承承受輪對(dui)和轉向☔架構架(jià)之間産🌐生的沖(chòng)擊載荷，并且還(hai)要承受車輛轉(zhuǎn)彎是産生的軸(zhóu)🐪向載荷。

輪軸軸(zhóu)承結構包含有(you)圓柱滾子軸承(cheng)、圓柱滾子軸承(chéng)單元、圓錐滾子(zi)軸承、圓錐滾子(zǐ)軸承單元。根據(jù)軸🔴承的應用要(yao)求，輪軸軸承應(ying)具有長的免維(wei)護周期、方便維(wéi)護的結構設計(ji)和高的可靠性(xing)。輪軸軸承分類(lei)及其應用車輛(liang)輪軸軸承根據(jù)其車型的設計(ji)技術及應用不(bu)同分成以下幾(ji)種類型：圓柱滾(gǔn)子軸承、單元雙(shuang)列圓錐滾子軸(zhou)承、單元✉️單列圓(yuán)錐滾子軸承、單(dān)列圓柱滾子軸(zhóu)承、圓柱滾子軸(zhóu)承、單元圓柱滾(gun)子☁️軸承。單元主(zhǔ)要應用于鐵路(lu)機車，客車💔、城市(shi)軌道車輛軸箱(xiang)，一般為兩側帶(dai)密封裝置的雙(shuang)列圓柱🙇🏻滾子🔴軸(zhóu)承或兩個配對(duì)的單側帶密封(fēng)裝置單列圓柱(zhu)滾子軸承，軸承(cheng)🤩單元在供貨安(ān)裝前就已經填(tián)好了潤滑脂，安(an)裝時不用添加(jiā)潤滑脂。

因軸承(cheng)帶有整體的密(mì)封裝置，使其具(ju)有較長的維護(hù)🌈周期‼️。該類軸承(cheng)内部具有特殊(shū)的結構設計，滾(gǔn)子和滾道間修(xiū)正的線性接觸(chù)避免了邊緣應(ying)力，使軸承在應(yīng)用中特别适合(he)🤟承受很高的徑(jìng)向載荷，同時也(ye)能夠承受部分(fèn)軸🔞向載荷。對比(bi)圓錐滾子軸承(cheng)單✍️元，圓柱滾子(zǐ)軸承單元易于(yú)拆解和組裝，方(fang)便軸承🈚的檢修(xiū)與維護。

雙列圓(yuán)柱滾子軸承，單(dān)元配對的單列(lie)圓柱滾子軸承(cheng)，單☀️元雙列🚶圓錐(zhui)滾子軸承，單元(yuán)軸承單元具有(you)完整的密封，在(zài)供貨安裝前就(jiù)已經填好了潤(run)滑脂并調整好(hao)🐆了遊隙，整體單(dān)元化設計利于(yu)軸承的安裝與(yǔ)拆卸，軸承通過(guò)冷壓安裝方法(fa)壓裝于軸頸上(shàng)。